No. No es ficción ni producto de tu alucinación. En un 2022 generoso de sorpresas, la hora le ha llegado a Ferrari para dar la nota, para hacer historia. En Maranello ya habían adelantado que sus setenta y cinco años de vida en el mercado los pensaban celebrar con su primer cuatro puertas de producción en serie. La espera terminó, el Ferrari Purosangue ya está entre nosotros.

No hay otro contexto en el que situar al primer y único utilitario del fabricante italiano que no sea este en el que los SUV concentran las demandas a nivel global e invitaron a Ferrari a cruzarse de la vereda de las marcas que aún no se unieron al segmento a la de las que sí. Entre estas últimas, Toyota, Volkswagen, Ford, Hyundai y Mercedes-Benz lideran, en ese orden, en cantidad de modelos.

¿Cuáles acompañaban a Ferrari hasta antes de que se lanzara el Purosangue? Bugatti, McLaren, Pagani, Lancia, Alpine, Lucid, Chrysler, RAM y Polestar todavía no ofrecen ningún utilitario deportivo entre sus gamas. Abarth, al igual que la firma modenesa, se puso al día con su denominado Pulse, el primer SUV de la compañía.

El primer coche en la historia de Ferari con cuatro puertas y cuatro plazas.

Por fuera un SUV, por dentro un supercar. A pesar de sus más de dos toneladas y de su longitud que araña los cinco metros, el nuevo Ferrari Purosangre supera la velocidad máxima de 300 km/h y realiza el 0 a 100 en 3.3 segundos gracias a su delantero V12 6.5 de 725 caballos de potencia, un doce cilindros atmosférico, lo que lo distingue del bloque turbo de sus competidores.

"El primer coche del Cavallino Rampante de cuatro puertas y cuatro plazas". Así Ferrari lanzó al mercado al Purosangue. Y más allá de la curiosidad que genera un “deportivo” italiano de cuatro puertas, lo que más resalta de su diseño es la apertura suicida (bisagras opuestas) de sus puertas traseras, algo inédito para el fabricante hasta su presentación.

Más allá de la revolución que significa la llegada de un Ferrari utilitario a los concesionarios, desde Maranello adelantaron que no pretenden que el Purosangue concentre el total de ventas y para ello limitarán su producción a 3000 unidades por año. ¿El precio? Su costo de 390 mil euros lo convierten en el segundo más caro de la firma, detrás del SF90 Stradale.

Martes 13 de septiembre del 2022. La fecha será recordada como el día que Ferrari lanzó el primer cuatro puertas de su historia, sin contar el sedán que desarrolló junto a Pininfarina en 1980, aunque aquel vehículo nunca logró pasar de prototipo a fábrica. El Purosangue ya es una realidad, uno de los más epocales del presente, un cimbronazo a la historia de la industria automotriz.

Escritor. Licenciado en Comunicación. Experiencia en radio y televisión. Especializado en Ferrari, curiosidades e historias de marcas y lanzamientos de coches. Mantengo un lazo sentimental desde la infancia con el 456 GT 1992.+ info

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